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Normandie : 19-23 mai 2004

Quelques semaines avant les manifestations du 60e anniversaire du débarquement, nous visitons les principaux sites historiques. Hommage et découverte.

Aller en 2 jours, par les petites routes, avec arrêt à Laon et étape à Villers-Côtterets. Passage "obligé" par le pont de Tancarville et "Pegasus bridge". Logement à Courseulles-sur-Mer. Retour en un jour, avec une forte proportion d'autoroutes. Au total, quelque 1500 km. Le premier vrai voyage de "Malachite-Gold" !

Seul problème : ressort du capot dévissé (en roulant ! Heureusement l'attache de sécurité à tenu le coup...)

 

Languedoc-Roussillon : 30 avril - 15 mai 2005

2154 miles en 15 jours ! Sur les autoroutes ou sur les départementales de l'Ardèche, sous 30° à l'ombre (sans ombre...) ou sous la pluie, à la mer ou à la montagne, en ville et à la campagne. Elle a tout subi sans broncher, vaillante jusqu'au bout !

Bien joli pays, de la Camargue aux Causses. Des monuments superbes (hôtels particuliers des villes, églises romanes des villages, mas dans les campagnes, merveilleux vestiges romains) mais aussi des ensembles modernes très originaux (La Grande Motte, Antigone, Port Ariane...). Pour la circonstance, je me suis payé un nouvel appareil photo numérique. D'où une collection de photos fournie, dont une vingtaine sélectionnées ici.

Des problèmes ? De la part de la voiture : aucun ! Bon, d'accord. Elle a "bu" un peu plus d'huile que d'habitude (sans excès cependant) et, le dernier jour, l'interrupteur manuel des ventilos, trop sollicité durant 2 semaines, s'est mis en grève.

Mais des problèmes de la part des "hexagonaux du sud au volant", ce n'est pas racontable. Le pire : une petite mais profonde bosse avec dégâts de peinture sur l'aile avant gauche. Un coup (violent) de portière... sans laisser d'adresse bien entendu. Cela me fait enrager, littéralement, mais ça fait "couleur locale" car ils roulent (presque) tous comme des clowns dans des poubelles innommables (un vrai cimetière de voitures ambulant). Je plains les amateurs d'ancêtres de la région...

 

Vallée de la Moselle luxembourgeoise : 20 - 21 juin 2009

Un weed-end de calme après la session et avant les vacances, chez nos voisins luxembourgeois. Voyage aller sans problèmes, en suivant les vallées de la Sûre, via Diekirch et Echternach, et de la Moselle jusqu'à Remich. Pluie en partant et un peu frais, mais on a quand même décapoté sur la fin du trajet. Quelques rares visites sur place, car c'est vraiment TRES calme...

Pluie incessante le dimanche à partir de 11h. Mais un repas de midi et une après-midi très agréables en compagnie de Jean-Marie Kreins et sa compagne. Un méchant dérapage (180° !) dans un rond-point mouillé... sans casse heureusement, et pluie continue sur le retour, sauf les derniers kilomètres sous un soleil radieux (ben voyons...).

Aucun problème sur les quelque 500 km du voyage, mais il faudra quand même revoir les pneus arrière, voire la suspension, avant d'entamer un autre grand déplacement, surtout sous la pluie...

Bourse d'échange de Flémalle -7-8 août 2004

Manifestation annuelle sympathique du club Rétro Mosan au Centre omnisport de Flémalle. Bourse, petite exposition (couverte) de très beaux modèles, et exposition en mutation permanente des véhicules des visiteurs dans le parking fermé. Visite de badauds assurée par les clients de la grande surface commerciale, sur le parking de laquelle la manifestation est organisée. Cette année, rendez-vous était pris avec mon collègue Alain Demoulin et sa MG A ! Cela valait bien quelques photos.

Journée du Patrimoine - Liège - 12 septembre 2004

Première sortie de véhicules anciens organisée par le Royal Motor Union le jour de la "Journée du Patrimoine". Coût d'inscription minime, plusieurs circuits documentés, et une belle concentration sur les boulevards en fin d'après-midi. Partis en fin de matinée, nous avons choisi le long circuit (150 km). Petites routes sinueuses à souhait (parfois trop sales ou trop pourries pour d'aussi belles voitures), "road book" presque parfait (soyons gentils...). Deux arrêts boissons sur le chemin (voir photos) et aucun incident technique à déplorer. Dommage qu'il n'y ait eu aucune symbiose avec les activités de la journée du patrimoine (visites, etc.).

4e Balade des Vieilles Anglaises - St-Séverin - 12 juin 2005

Les problèmes de carrosserie (voir Voyage en Languedoc-Roussillon) et de jauge à essence (voir Transformations) à peine réparés, on entame la saison 2005 des rallyes avec la 4e balade des vieilles anglaises de Saint-Séverin. On est d'office hors concours en arrivant l'après-midi. Hors de toute contingence, on choisit l'itinéraire qui était proposé le matin, plus long (environ 90 km) et plus varié. Road book simple et bien fait (2 petites ambiguïtés) et très joli circuit. Mais aux trois quarts du parcours, le moteur bafouille et s'arrête ! Reprise quelques minutes plus tard puis, de nouveau, arrêt !! Le filtre à essence est complètement bouché par des particules du réservoir (dues au changement de jauge). Après démontage et nettoyage sur le bord de la route, on rentre sans problèmes. Le filtre est néanmoins à changer lorsque le réservoir aura fini sa maladie...

Bourse d'échange de Flémalle -6-7 août 2005

La manifestation du club Rétro Mosan : locale, annuelle et grauite. Trois bonnes raisons pour ne pas la manquer. La bourse et l'exposition sont cette fois complétées par une balade de 100 km organisée le dimanche.

Le samedi 6, sans pourtant s'être fixé rendez-vous, on se retrouve entre collègues de l'Univ. Belle occasion pour faire poser les 3 MG côte à côte.

Journée du Patrimoine - Liège - 11 septembre 2005

Seconde édition de la concentration organisée par le Royal Motor Union à Liège à l'occasion de la journée du patrimoine. Trois parcours étaient proposés en matinée, dont celui de 90 km que nous avons suivi. Les routes et les paysages étaient sans doute très jolis, s'il n'y avait pas eu pluie et brouillard... Un temps de chien qui a eu des conséquences sur l'affluence sur le parking du boulevard d'Avroy, quasiment vide jusqu'à la l'heure de la concentration officielle en fin d'après-midi. Pourvu qu'il fasse meilleur l'année prochaine.

Belgian MG Day - Liège - 21 juillet 2006

Grand succès pour cette journée organisée par le club MG Principauté de Liège, sous un soleil éblouissant. Plus de 100 MG rassemblées dans la cour du Palais des Princes Évêques de Liège vers 9h, trajet de 160 km le matin jusqu'à Francorchamps avec, en prime, un tour du circuit; et 150 km l'après-midi jusqu'au site de la mine-musée de Blegny. Rencontre sympathique avec Pierre Noel, du Forum francophone. Bonne organisation, malgré le nombre record de participants, et roadbooks corrects, mais certains tronçons étaient plus adaptés aux 4x4 qu'aux anciennes... Sans doute parfait pour les amateurs, mais trop de monde et trop long pour moi. J'ai rejoint mes pénates par le chemin des écoliers au milieu de l'après-midi, sans assister aux jeux et festivités de fin de journée (ce n'est pas mon truc...).

Rétrofolies de Spa - 19 & 20 août 2006

Participation au circuit de 125 km "La ronde des villages", prévu pour les véhicules "les plus nerveux" (!) le samedi 19 août, avec Max comme nouveau et très bon navigateur. Excellent road book fleché et joli circuit (y compris 2 petits gués qui méritent la photo). Mais un temps variable avec des averses et il a fallu remettre la capote. Dimanche, pluies diluviennes à domicile et départ retardé, mais temps clément sur Spa. Beau parc de voitures en statique et foule des grands jours.

Paddock Parade des 6 Heures de Francorchamps
30 septembre 2006

Sympathique attention du Roadbook Organisation à l'occasion des 6 Heures de Francorchamps 2006, en faveur des voitures anciennes : un tour au sein des paddocks, avec son propre véhicule, et une séance de photos gratuites. Le tout en pleine course (!) au milieu des voitures de compétition et en passant sous les tunnels d'habitude réservés aux concurrents et aux VIP. Les photos des voitures de compétition sont sur la page "Liège dans la course".

Essai du nouveau circuit de Francorchamps - 2 juin 2007

Excellente surprise que l'invitation de Pierre Noel ! Un email le jeudi soir : "Accès possible au circuit ce samedi en fin de journée". Le samedi était consacré au nettoyage en profondeur de Malachite-Gold pour la manifestation du lendemain (voir ci-dessous), mais qu'à cela ne tienne : pour un essai du tout nouveau circuit, je suis prêt à renettoyer la voiture la nuit... Arrivé à 19 h, à la fin des "Italian Days" consacrés aux Ferrari, Lamborghini et autres Alfa. Alors que les bolides rouges sortaient des paddocks, 2 MG B y entrent, accèdent à l'entrée du circuit à l'Eau Rouge, et s'élancent... Que du bonheur. Avec quelques photos en souvenir.

Rallye BD Liège - 3 juin 2007

Sur l'invitation de "Liège Cité BD " et du "Taco-Club", Malachite-Gold était conviée à participer au Rallye BD dans le cadre d'un journée aux multiples évènements à Liège. Belle organisation, avec une centaine de voitures invitées (gratuitement svp) qui avaient pour particularité de figurer dans l'une ou l'autre BD. Deux circuits dans les environs, plusieurs podiums de présentation des véhicules et une exposition des dessins de Clovis en prime (autographe personnalisé avec sigle MG !). Road books très explicites mais traditionnelles "chenilles processionnaires" de participants à 30 km/h... (d'où un défoulement un peu excessif lors du retour at home... Gamin, va !).

Rallye BD Ans - 17 juin 2007

Nouvelle invitation sur le même thème 15 jours plus tard à Ans. Environ 50 véhicules seulement avaient répondu à l'appel. Même formule : 2 circuits d'une centaine de kilomètres, avec un petit-dej et un repas offerts aux participants. Des road-books toujours très clairs, et un concours en sus pour les amateurs (je n'en suis pas...). Le circuit du matin (le seul que j'ai effectué) parcourait la Hesbaye liégeoise à travers de beaux villages, mais en empruntant de nombreuses "routes de remembrement" couvertes de boue et d'immenses flaques d'eau ! BD = Boue Dégoulinante ! Il y en a partout, incrustées dans les pare-chocs et les ailes ! Malachite-Gold n'a jamais été traitée ainsi... elle en a pleuré des larmes d'eau sale...

Paddock Parade des 6 Heures de Francorchamps
6 octobre 2007

La FBVA avait de nouveau bien fait les choses. Entrée à prix réduit, cafés, casquettes, accès à toutes les installations, etc. En plus, il faisait un temps exceptionnel. Résultat : près de 600 voitures anciennes pour la parade sur le circuit rénové de Francorchamps ! Près de deux heures d'attente pour quelques minutes sur le circuit. Le déroulement de la parade a duré tellement longtemps que la course phare des "6 Heures" a dû être réduite à cinq heures ! Les photos des voitures de compétition sont sur la page "Liège dans la course".

Rétrofolies de Spa - 23 & 24 août 2008

Quelques dizaines de voitures le samedi pour le jour des balades car les averses étaient de la partie. Glissades multiples sur les routes grasses, malgré un parcours de père tranquille d'une centaine de kilomètres à la frontière allemande. Mais près de 600 voitures pré-inscrites le dimanche ! Un peu moins de spectateurs qu'en 2006 (?), mais toutes les connaissances étaient là ! Et toujours quelques voitures exceptionnelles.

Paddock Parade des 6 Heures de Francorchamps
27-28 septembre 2008

Nouvelle bonne initiative de la FBVA, qui offrait une série d'avantages à ses membres pour assister à la version 2008 des 6 Heures de Francorchamps. Moins de monde qu'en 2007 (pas de tour de circuit cette fois...) et un parking d'anciennes où l'on retrouvait beaucoup d'habitués. Malachite-Gold, toute propre pour l'occasion, a fait des caprices de carburation et de ralenti durant l'aller... donc pas question de rester jusqu'à 22 h et de risquer de tomber en panne la nuit. Les photos des voitures de compétition sont sur la page "Liège dans la course".

6 Heures de Francorchamps - 27-28 septembre 2009

La FBVA avait de nouveau bien fait les choses. Outre les cadeaux et boissons, des randonnées étaient aussi prévues le week-end. Le plateau des multiples courses montrait quelques raretés, mais moins que l'année dernière et la course des 6 Heures était outrageusement dominée par les gros cubes US venus en force (GT40, Cobra et autres Mustang Sherlby). Toujours de sompteuses voitures dans le parking des anciennes et dans les paddocks. Les photos des voitures de compétition sont sur la page "Liège dans la course".