Giovanni Bertone ouvre un atelier de carrosserie pour calèches (voitures hypomobiles) en 1912 à Turin. Après la Première Guerre, il travaille dans l'automobile pour SPA, Lancia et Fiat, en sous-traitance et sans signer ses productions. C'est le second fils Giuseppe ("Nuccio") qui s'oriente vers les voitures de grand tourisme et de compétition, notamment Afla-Romeo, après la Seconde Guerre mondiale. C'est aussi à partir de ce moment que la griffe Bertone apparaît sur les carrosseries. En 1952, Bertone expose 2 études basées sur des châssis de MG TD, un coupé et un cabriolet. Le dessin de la carrosserie serait dû à Franco Scaglione. L'industriel américain Arnolt, importateur de MG aux USA et de passage à Turin, lui en commande 100 de chaque. Une centaine seulement seront construites, les 2/3 en coupé, le reste en décapotable. S. Arnolt commandera deux autres voitures carrossées par Bertone, toujours sur un dessin orignal de Scaglione, soit en plus de la MG, la Bristol 404 et l'Aston-Martin DB 2/4.

Une fiche complète de la Arnolt MG est présentée sur ce site.

Les voitures carrossées par Bertone pour Arnolt sont aussi visibles sur la page MG Spéciale Arnolt.

Sites Web :

• Bertone, le site la marque
• Fotos de Carros : remarquable série de photos des voitures Arnolt (entre autres)
• L'incontournable site Motorbase "The Home for Classic Car Information"
  

Livres / articles :

• Grande Encyclopédie de l'Automobile - Alpha Auto, 1975: Bertone, pp. 602-613.