MG Spéciales

Installée dès 1919 à Conventry, la firme Carbodies s'est d'abord spécialisée dans la sous-traitance et la réalisation de carrosseries complètes pour des marques de voitures britanniques (Alvis, Invicta et MG en particulier). Elle s'est faite de suite une réputation enviable dans l'industrie automobile grâce à la qualité de sa production. Carrossier attitré et presque exclusif des premières "Morris Garages" (14/28 par exemple), Carbodies s'est aussi illustré par la réalisation de splendides coupés MG Airline, conçus par H.W. Allingham, sur base de modèles Midget et Magnette dans les années 30. Après la Seconde Guerre mondiale, Carbodies est surtout renommé pour la construction des taxis londoniens (Austin FX3 dès 1948, et FX4 dix ans plus tard). Ses compétences l'ont également amenée à réaliser des machines et pièces de carrosserie délicates, tel le capot de la Jaguar E-Type ou la conversion en breaks (Triumph) ou cabriolets (Ford). En 1984, la firme se spécialise dans la seule production du "black cab" et change de nom pour LTI (London Taxis International). De nouvelles versions de taxis continuent à voir le jour, du TX1 en 1997 au TX4 en 2006.


Morris Cowley "Bull-nose" avec carrosserie Carbodies l'une des premières transformations (1923?) effectuées par Cecil Kimber au "Morris Garage" (URL)	MG 14/28 "Bull-nose" 1924 sur base Morris Oxford (Photo Don Green) (URL)

MG Magnette NB Airline Coupé 1935 dessinée par Allingham et réalisée par Carbodies (URL)	MG VA Tourer 1938 (URL)


Invicta 12/45 Saloon 1933 Carbodies (URL)	Alvis TA 14 Carbodies, développée sur le modèle d'avant-guerre 12/70, mais avec un moteur 1900cc, construite entre 1946 et 1950 (URL)

Ford Consul Mk II 1956 Convertible par Carbodies avec un toit qui pouvait rester partiellement ouvert dans le style "de ville" (URL)	Triumph 2000 Estate 1965 par Carbodies préférée au prototype Fastback également proposé par Carbodies (URL)

Taxi FX1 de 1948 né ce la collaboration entre Austin et Carbodies (URL)	Le nouveau taxi TX4 de LTI 2006 (URL)