MG Magna L2

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Position du modèle : La Magna L2 vient remplacer la F2 de la série précédente. Malgré son moteur à 6 cylindres, la F2 n'avait pas retenu l'attention des amateurs de compétition. La version L2 de la Magna aura de ce point de vue, un peu plus de succès. Elle bénéficie du puissant petit 6 cylindres "cross-flow" de la L1, mais il est monté dans une carrosserie décapotable 2 places (celle de la Midget J2, allongée pour pouvoir installer le moteur), avec marche-pied et garde-boue en coquille. Le châssis est identique à celui de la L1, mais a été réduit de quelques pouces en longueur. Le tableau de bord est aussi identique à celui présenté par les modèles L1 (métallique, avec double capotage).

Compétition : Le M.G. Car Club engage une équipe de 3 Magna L2 à la course relais de Brooklands en 1933, et remporte la victoire d'équipe à la moyenne de 88,6 mph. Les voitures avaient cependant subi une préparation spéciales (compression de 6,8, pistons spéciaux, etc.). Le même trio de L2 remportent également sa catégorie dans le rallye-trial des "Alpines Internationales" la même année. Toujours en 1933, une L2 termine 2e, derrière une K3, aux 500 Miles de Brooklands à la moyenne de 92 mph. Cette vitesse est remarquable pour une voiture qui, au départ, n'est pas une voiture de course.

Le team Magna L2 composé de Charlie Martin, Wright et Alan Hess, victorieux au L.C.C. Relay Race à Brooklands 22 juillet 1933 (URL)

Remarques : Le bloc moteur de la série F est basé sur le bloc "KB" des Magnette K. Les modifications apportées au bloc l'ont parfois fait désigner "KC", mais toutes les sources ne sont pas unanimes (la série Magnette K utilisait les bloc "KA", "KB" et "KD").
G. EYSTON, toujours lui, a également utilisé une L2 d'usine spécialement préparée (et sans garde-boue) pour battre six records de longues distances en classe G à Montlhéry en 1933.

Records

Date	Lieu	Pilotes	Record	Vitesse (mph)
Octobre 1933	Montlhéry	EYSTON / DENLY / YALLOP / WISDOM	1000 Miles	81,2
			2000 Miles	80,5
			2000 Km	80,8
			3000 Km	80,6
			12 heures	81,2
			24 heures	80,6

Références spécifiques

Sites Web :

Article :

The MG Year - March - 1933, Enjoying MG, March 2004, p. 45.
Green M. Seventy-fifth Birthday for the L-type Magna, Enjoying MG, January 2008, pp. 10-15.

Moteur	6 cylindres ACT	Bloc d'origine	Bloc KB (KC)
Cylindrée	1087 cc	Carburateur(s)	2 S.U.
Compresseur	Non	Puissance	41 bhp à 5500 t / min
Alésage / course	57 x 71 mm	Taux de compression	6,4
Vitesses	4	Rapports de boîte	1,00 / 1,36 / 2,14 / 3,58
Rapport de pont	3,58	Empattement	94" 3/16 (2392 mm)
Suspension avant		Freins av. / ar.	Tambours 12"
Suspension arrière		Voies av. / ar.	42" (1067 mm)
Fixation roues		Pneus	19 x 4,5 "
Longueur	130" (3302 mm)	Lageur	51,5" (1308 mm)
Hauteur	50" (1270 mm)	Poids	1792 lb (813 kg)
N° Châssis	L-2001 à L-2090	Vitesse maximum	78 mph


Magna L2 1933 (L 2007) (URL)	Magna L2 (L 2060) (URL)

Magna L2 1933, avec garde-boue "motocyclette" et saute-vent (photo perso.)

Production
2-Seater Open	90