Malachite-Gold - Fiches des modèles M.G. anciens

1966-1974


Modèle : MG Midget Mark III 1970
Calandre noire en retrait et garde-boue arrière rectangulaires sont typiques de l'année
mais pas du modèle Mk III qui présente de nombreuses différences tout au long de sa vie
Crédit photographique : Cambridge & District MGOC

Au début, la grille et les joints chromés restent de
rigueur. Ici un modèle Mk III de 1968 (URL)
Dès 1971, la Midget Mk III adopte les garde-boue
arrière circulaires. Ici un modèle US 1974 (URL)
A partir de 1971 le pare-chocs arrière est
en 2 parties. Ici un modèle US 1973 (URL)
Tableau de bord d'une Midget Mk III 1970 (URL)

Caractéristiques techniques

Moteur 4 cylindres OHV Bloc d'origine Mini Cooper S
Cylindrée 1275 cc Carburateur(s) 2 S.U.
Compresseur Non Puissance 65 bhp à 5500 t / min
Alésage / course 70,63 x 81,33 mm Taux de compression 8,8
Vitesses 4 Rapports de boîte 1,00 / / / 3,9
Rapport de pont 4,22 Empattement 80" (2032 mm)
Suspension avant Indépendante avec ressorts hélicoïdaux et amortisseurs à levier Freins av. / ar. Hydrauliques
Disques av.
Tambours ar. 7"
Suspension arrière Lames semi-elliptiques et amortisseurs à levier Voies av. / ar. 45" 3/4 (1162 mm) /
44" 3/4 (1137 mm)
Fixation roues Jante pleine boulonnée Fixation centrale en option Pneus 13 x 5,20
Longueur 136" 5/16 (3462 mm) Lageur 54,9" (1394 mm)
Hauteur 48,6"(1235 mm) Poids 1510 lb (685 kg)
N° Châssis

VIN GAN-4 et GAN-5

Vitesse maximum 95 mph (153 km/h)

Production
Midget Mark III
100372
Total estimé (Midget MkI à 1500)
226526

Commentaires

Position du modèle : Le succès de la Mk II s'est vite atténué, et il faut redynamiser les Midget et Sprite. La série Mark III, et la Healey Sprite Mark IV en parallèle, sont équipées du moteur 1,3 litre de la célèbre Mini Cooper S. C'est la version de la Midget qui a la plus longue durée de vie et, par conséquent, qui assure la plus grande partie de la production (cent mille exemplaires). Durant toutes ces années, les modifications extérieures vont se multiplier, notamment pour rencontrer les premières mesures réglementaires de sécurité et de limitation de la pollution qui entrent en vigueur aux U.S.A. (3 essuie-glaces, 4 feux latéraux, etc.), mais cela ne concernera que la Midget, la Healey Sprite n'étant plus exportée aux USA.

Signes distinctifs et variantes : Par rapport à la Mark II, les premières versions de la Mark III montrent extérieurement peu de différences, la principale étant sans doute la capote désormais repliable et non plus totalement amovible. Fin 1969, les changements extérieurs se multiplient : jantes Rostyle, bas de caisse noir, suppression des joncs chromés, etc. Extérieurement, il n'y a plus de différences entre la Midget et la Sprite, à l'exception du badge. Par la suite, les pare-chocs sont redessinés - en deux parties à l'arrière - et les butoirs sont caoutchoutés, tandis que les feux avant sont abaissés. Le modèle 1970 se caractérise aussi par la calandre noire en retrait, avec le badge MG au centre, comme sur la MGB. En 1971, les garde-boue arrière adoptent une forme circulaire. La finition intérieure fait aussi l'objet de plusieurs modifications (levier de changement de vitesses par exemple).

Compétition : Aux 12 Heures de Sebring 1968, la Midget de TRUITT / CANFIELD remporte sa classe, tout comme HOPKIRK / HEDGES remportaient la leur sur MGC.
Remarques : En 1970, les accords entre Healey et BMC n'étant pas renouvelés avec le nouveau groupe British Leyland, la production de la Healey Sprite s'arrête. Début 1971, elles seront nommées Austin Sprite, avant de se fondre dans les MG Midget. Parmi les petites décapotables anglaises, la Midget Mk III se retrouve seule en concurrence avec la Triumph Spitfire, appartenant désormais au même groupe BL.

Illustrations

En regardant bien, on devrait pouvoir illustrer
presque toutes les voitures anglaises de
l'après-guerre rien qu'avec la série Clifton.
Cette Midget Mk III qui roule sur l'autoroute
entre Londres et "Puddington" croise la MG TD
du colonel Clifton à la page 10 de l'épisode
"Le voleur qui rit", Editions du Lombard, 1978.

 
Your mother wouldn't like it.
Le célèbre slogan de la MGB
est aussi appliqué à la Midget Mk III
Source : Sprite & Midget

Références spécifiques

Sites Web :

Articles :


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Mise à jour le 11/11/07