TD Mark II 1953 - Bosse des carburateurs et
badge Mk II visibles sur capot moteur (URL)

Agrandissement du badge Mark II sur le côté gauche
du capot moteur (URL)

Vue 3/4 arrière d'une Midget TD Mark II 1951 (URL)

Midget TD Mark II 1952 (URL)

Position du modèle : La Mark II n'est rien d'autre qu'une Midget TD de base, à laquelle l'usine a modifié et ajouté quelques pièces et accessoires permettant une amélioration des performances (variable avec le temps). Les transformations portaient sur les soupapes, plus larges, les carburateurs, plus gros, une double pompe à essence et des amortisseurs complémentaires. L'ensemble donnait 5 à 10 bhp supplémentaires à la TD. Ce qu'il faut noter, c'est que l'ensemble des accessoires additionnels et l'amélioration de performances qui en résulte, sont disponibles pour le particulier qui souhaite transformer son modèle TF normal. Un manuel de préparation est d'ailleurs édité à cet effet. La production de la TD Mk II et celle des accessoires en kit sont donc parallèles à la production de la TD de série. Par conséquent, la Mk II ne constitue pas le modèle successeur de la TD originale, mais seulement une variante contemporaine. Dans la pratique, la plupart des transformations de TD en TD Mk II ont d'ailleurs été réalisées par des particuliers ou des préparateurs indépendants.

Signes distinctifs : L'usage de plus gros carburateurs se traduit par un renflement du côté droit du capot moteur, à l'endroit des carburateurs. Deux badges "Mark II" étaient en outre appliqués sur les côtés de ce capot. Pour le reste, la Mark II a suivi les évolutions de la TD de base.

Compétition : Le kit de compétition de la Mk II a été développé pour répondre à la demande des pilotes privés américains, déjà fervents amateurs de "gonflages" en tout genre sur les TC et TD. On note que la rentrée en compétition officielle de M.G. au début des années 50, passe par l'installation du moteur amélioré de la TD Mark II (66 bhp) dans des berlines YB, qui vont d'ailleurs connaître plusieurs beaux succès en rallyes.

Remarques : Le modèle TD Mark II est parfois identifié comme Midget TD3 ou TDC. Parmi les célébrités qui possédaient une M.G., Roger Moore aurait été l'heureux propriétaire d'une Midget TD Mark II en 1953.

Publicité illustrant les principales améliorations apportées au modèle Mk II par rapport à la TD de base
En haut : amortisseurs à friction Andrex; 2 pompes à essence ;
En bas : 2 carburateurs SU 1" 1/2 ; 8 soupapes plus larges
Source : The Original TD Midget