Position du modèle : En 1952, M.G. améliore la berline Y et lance le modèle YB. Les améliorations portent sur plusieurs aspects mécaniques. Le moteur est désormais celui de la Midget TC comme c'était le cas pour le cabriolet YT, avec deux carburateurs. Le système Lockeed de freins avant est pourvu de doubles patins, et deux cylindres par frein avant. Le pont arrière, hypoïde, est aussi plus moderne, la suspension est améliorée et une barre anti-roulis est installée à l'avant. En outre, l'utilisation de roues de 15", à la place de 16" précédemment, et de pneus plus larges améliore encore les qualités routières du véhicule, et justifie une légère modification de la forme des ailes. Quelques modifications de finition intérieure interviennent également (cadrans ronds par exemple), tout en conservant un excellent niveau général. Le modèle YB continue à dégager une impression de luxe inhabituel pour une petite berline, mais sa conception et sa forme générale datent de 1939, et le modèle YB ne sera produit qu'en petite série durant deux années.

Site Web :

• The MG Y-Type Register
  

Articles :

• Cairns N., Postwar M.G. Saloon Cars 1947-1999, Document PDF, 2001.
• Green M., The MG in Rallies. The Postwar Era 1945 to 1953, Enjoying MG, December 2002, pp. 10-15.
• Green M., Y-type. MG's Small Saloon at Sixty, Enjoying MG, July 2007, pp. 10-15.