Position du modèle : En 1948, plusieurs châssis Y sont exportés en Suisse, où ils sont habillés en décapotables 4 places par des carrossiers privés tels que Reinbolt & Christé ou Keller. L'idée est reprise par l'usine et le modèle MG Y/T est présenté au Motor Show de 1948. Les caractéristiques techniques sont identiques à celles du modèle YA, mais avec 2 carburateurs SU et une puissance en hausse (en fait, le moteur de la Midget TC, également retenu sur le modèle YB). Les dimensions sont à peine différentes, mais on retrouve des caractéristiques des cabriolets M.G. : portes échancrées, pare-brise rabattable, etc. Vu la forme très arrondie du véhicule, l'ensemble n'est pas toujours du meilleur effet (style "voiture de Donald" - avis personnel - mais certains journalistes de l'époque ont parlé de "bathtub on wheels"...). Le tableau de bord est moins luxeux que celui des YA, mais inspiré de celui des Midget (double bosselage, cadrans ronds). Le véhicule est surtout prévu pour l'exportation, avec volant à gauche (USA) ou à droite (Australie). Les véhicules destinés à l'Amérique du Nord étaient aussi pourvus de clignotants, incorporés dans les feux de position à l'avant (double filament), et par interrupteur-relais des feux stop à l'arrière. Pourtant, la période n'est plus aussi propice au marché des berlines décapotables qu'il ne l'était avant-guerre, et la production s'arrête en 1950. L'expérience ne sera pas tentée sur le modèle YB.

Site Web :

• The MG Y-Type Register
  

Article :

• Cairns N., Postwar M.G. Saloon Cars 1947-1999, Document PDF, 2001.
• Green M., Y-type. MG's Small Saloon at Sixty, Enjoying MG, July 2007, pp. 10-15.